Лунин Николай Александрович (1915–1968) – старший машинист паровозной бригады паровозного депо Новосибирск Томской железной дороги, лауреат Сталинской премии, труженик тыла.

Родился 9 (22) мая 1915 г. в г. Ряжск Рязанской губернии, ныне Рязанской области. Из семьи железнодорожника. Затем семья переехала в Новосибирск. В 1935 г. окончил курсы машинистов на станции Тайга Томской железной дороги и начал самостоятельно водить поезда. Отличался творческим отношением к делу, отличным знанием материальной части паровозов, стремлением к повышению образования, полнейшим отсутствием равнодушия в любых вопросах. В 1940 г. выступил с инициативой внедрения новых методов эксплуатации паровоза – увеличение объёма ремонта, выполняемое совместными силами паровозной бригады, и ремонтников депо. В 1941 г. Н. А. Лунин инициатор новой идеи в развитие предыдущей – овладение каждым членом паровозной бригады ремонтными специальностями. Уже к январю 1942 г. на Томской железной дороге профессией слесаря-ремонтника овладели 98 % машинистов. В годы войны лунинское движение приобрело новое содержание – максимальный пробег паровозов без ремонта. Экономия составила в 1941 свыше 7 миллионов рублей, в 1942 – около 11 миллионов, в 1943 – свыше 11 миллионов рублей. В декабре 1941 г. Лунин впервые в СССР двумя паровозами привез в Москву 5 тыс тонн угля (100 вагонов!). Тем самым было положено начало новому движению – сверхтяжёлых поездов.

На полученную Сталинскую премию (1942), Лунин купил эшелон угля для Сталинграда и лично доставил его в феврале 1943 г. в только что освобождённый и полностью разрушенный город. Оставшиеся деньги передал в детский дом для детей погибших воинов Красной армии.

За время войны паровозная бригада старшего машиниста Лунина перевезла 585 тыс тонн оборонных и народно-хозяйственных грузов, сэкономила 854 тыс тонн угля, сберегла на ремонте паровоза 75 тыс рублей. Его паровоз был признан «Лучшим паровозом Советского Союза» приказом Народного комиссара путей сообщения СССР. Подготовил на рабочем месте 2 машинистов и 4 помощников машинистов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 г. за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени Лунину Николаю Александровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Это присвоение высокого звания стало самым первым в Новосибирской области.

Награждён 2 орденами Ленина (1942; 1943), орденом Трудового Красного Знамени (1953), Красной Звезды (1945), медалями, в том числе «За трудовую доблесть» (1952), а также 2 знаками «Почётному железнодорожнику» (1941; 1943). Сталинская премия (1942).

Н.А. Лунин – автор двух учебников: «Как сократить объём промывочного ремонта. Наш опыт ухода за паровозом» и «Практика эксплуатации паровозов. Опыт лунинцев Новосибирского депо. Пособие для студентов».

В 1950 г. с отличием окончил Харьковский институт инженеров железнодорожного транспорта имени С. М. Кирова, позднее – Высшие инженерные курсы Министерства путей сообщения СССР в Москве. Направлен на руководящую работу на железнодорожном транспорте. С 1960 г. – начальником Московско-Рижского отделения Московской железной дороги. Депутат Верховного Совета СССР 2-го созыва (1946–1950).

Жил в городе Москве. Умер 3 октября 1968 г. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.

Имя Героя носит Новосибирский колледж транспортных технологий (2006). Мемориальные доски установлены на здании Новосибирского локомотивного депо, на доме в котором жил Герой в Новосибирске, на здании Новосибирского колледжа транспортных технологий, одна из площадей Новосибирска названа площадью Лунинцев. Выдающемуся железнодорожнику и его боевым товарищам за проявленный трудовой героизм в годы Великой Отечественной войны в Новосибирске установлены монумент – локомотив ФД 21-3000 (тот самый «Лучший паровоз Советского Союза») и памятная стела. Установлены мемориальные доски в г. Тайга на здании Тайгинского подразделения Западно-Сибирского учебного центра профессиональных квалификаций, где учился Н.А. Лунин, в г. Тростянец Сумской области (Украина) на здании локомотивного депо станции «Смородино». Именем Лунина названы улицы в городах Орёл и Микунь (Республика Коми) – улица Лунинская, ведущая к тепловозному депо. В годы Великой Отечественной войны в составе 49-го отдельного дивизиона бронепоездов сражался бронепоезд №704 «Лунинец», построенный железнодорожниками Томской дороги. Бронепоезд прошёл боевой путь от Москвы до Нижней Силезии (Польша).